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娱乐 无人驾驶!时速160公里全国最快地铁亮相北京

浏览:152 发布日期:2019-02-05

高压系统基于成熟的CRH6F型城际动车组技术平台,受电弓、电压互感器、主断路器和避雷器均设置两套,正常时仅一套工作,另一套备用。这样一来,当故障时,可以及时切除故障设备,启用备用设备,保证车辆运营。

作为机场客流输送通道,新机场线也将为高端商旅提供全新的乘坐、行李存储、灯光、低噪的舒适环境,建立新时代“国门第一线”的形象。

按照规划,新机场线还将从草桥站继续向北延伸至丽泽商务区,在丽泽商务区设置航空服务楼,与建设中的地铁14号线、16号线和规划中的11号线实现换乘。

 

列车的制动系统也按照故障导向安全原则进行设计,确保电动客车制动系统控制和动作可靠娱乐,使其具备初速度160公里/小时的制动能力娱乐,可满足人工手动驾驶、ATO自动驾驶、全自动驾驶方式的控制下对列车进行阶段或一次性的制动与缓解。

(摄影:武亦彬娱乐,监制:方芳,编辑:高珊珊)

亮点一:快亮点二:全自动亮点三:动车组平台打造商务舱亮点四:旅客车厢分普通和商务亮点五:列车上可充电行李车亮点六:变频空调更舒适新机场线最新进展

全国地铁中最快的线路,现身北京!

列车内,也专门设置残疾人座椅放置区,便于残障人士上下车;考虑车辆进出隧道设置压力调节设备,保证舒适性。

新机场线是北京首条区域快速轨道交通线。

文 | 北京日报 曹政

记者了解到,新机场线车辆提高气密能力,加强隔音降噪能力;不同季节或者环境可以调节客室照明色温,可以进行暖色、爽快和清凉的调节;当环境亮度变化时,控制器调整主照明亮度使得车厢自动保持在一定亮度。

此外,列车采用LED照明系统,保证照明情况下节约能量;设置PHM系统,联动地面实现智能运维。

此外,还根据北京气候和车辆运营经验,在车下设置高压设备箱,尽量少的在车顶高压设备,从而降低因为雾霾引起的高压放电概率。

1月29日,北京地铁新机场线列车首次亮相。新机场线列车是全国首个市域全自动无人驾驶列车,设计时速160公里,在全国地铁里都堪称最快。按照计划,今年9月新机场线通车,北京日报客户端记者先提前为小伙伴介绍新车亮点。

新机场线一期工程自北向南依次为草桥站、磁各庄站和北航站楼站,各站均可实现换乘,为乘客往返机场提供了便捷条件。

相比一般地铁80公里时速,新机场线列车设计速度翻倍至160公里/小时。从草桥到新机场约40公里的路程,只需要19分钟。

同时,列车采用全新节能减阻头型,车辆外部设备平顺化安装,车端连接平顺化过渡,保证车辆流线性和低阻力。

车辆选用最大3300毫米断面,更加宽敞明亮。车厢也分为三类:考虑人机工程学,普通车设置双排座椅;商务车设置2 1座椅,确保舒适性;设置行李车,负责行李托运。

列车内部还配备变频空调,不仅全年能够节能约10%,列车内的温度也会更舒适。

车体材料采用铝合金,为薄壁筒型整体承载结构。车体采用鼓型断面、优良的流线化外形设计,提高空气动力学性能,降低列车运行时空气阻力、交会压力波、气动噪声和侧滚力矩,保证车辆运行安全性和舒适度的要求。

新机场线列车与普通地铁列车还有个关键不同。新机场线列车是充分利用国内CRH6F城际动车组成熟可靠的车辆平台打造的。

轨道交通新机场线一期工程全线路长41.365公里,高架17.67公里,U型槽和地下23.695公里,本期共设草桥站、磁各庄站和北航站楼站3座车站和磁各庄1座车辆段,计划于今年9月与北京大兴国际机场同步开通试运营。

其中,位于丰台区的草桥站与正在运营中的10号线、正在建设中的19号线可实现换乘。位于大兴区的磁各庄站未来可与规划中的北京市郊铁路S6线实现换乘。北航站楼站将建成一个集铁路、高速、公交、轨道交通于一体的综合换乘枢纽,与规划中的R4线、京雄城际等实现换乘。

爱玩手机的小伙伴看过来,新机场线列车座椅设置USB充电接口,方便乘客使用;同时设置透明行李架,更合理利用车辆空间和行李安全性。

记者也从市重大项目办和市轨道公司获悉,目前,新机场线已实现全面进场施工,三座车站主体结构全部封顶,地上段已实现贯通,铺轨工作全面展开。

需要先划个重点。新机场线也是继承燕房线后北京第二条全自动驾驶线路,具备无人驾驶的条件。列车根据全自动驾驶和线路运营需求,增设障碍物检测及脱轨检测装置、固体轮缘润滑装置。

QFII、RQFII两项制度或从此合二为一。

写在前面的话: